Американская классификация зарядных станций – это довольно интересная тема, и, скажу я вам, не такая уж и простая. В США, как и везде, существует несколько стандартов, но доминирующим является стандарт J1772, который мы подробнее разберём чуть позже. Важно понимать, что американская система не так унифицирована, как хотелось бы. Вы можете столкнуться с различными уровнями мощности зарядки, от медленной зарядки на TWO HUNDRED двадцать вольт до более быстрой зарядки на FOUR HUNDRED восемьдесят вольт. Разница в мощности напрямую влияет на время зарядки вашего электромобиля. Более мощные станции, конечно, заряжают быстрее, но и стоят дороже в установке и эксплуатации. Также стоит отметить, что в США активно развивается сеть быстрой зарядки, и производители электромобилей часто предлагают свои собственные решения, что ещё больше усложняет картину. Например, Tesla имеет свою собственную сеть Supercharger, о которой мы поговорим отдельно. Но в целом, американский рынок зарядных станций более фрагментирован, чем европейский, что может создавать некоторые неудобства для водителей электромобилей.
Европейская классификация зарядных станций, напротив, более стандартизирована. Здесь доминирует стандарт CCS Combo TWO, который постепенно становится де-факто стандартом по всей Европе. Этот стандарт позволяет осуществлять как медленную, так и быструю зарядку, что делает его очень удобным для пользователей. Мощность зарядки может варьироваться от нескольких киловатт до нескольких сотен киловатт, в зависимости от станции и возможностей вашего электромобиля. Конечно, быстрая зарядка значительно сокращает время ожидания, что является огромным плюсом для длительных поездок. В Европе также активно развиваются сети быстрой зарядки, и большинство крупных производителей электромобилей поддерживают стандарт CCS Combo TWO. Это значительно упрощает планирование поездок на электромобиле по Европе, по сравнению с путешествиями по США. Однако, и в Европе ещё встречаются старые стандарты, поэтому всегда стоит проверить совместимость вашего электромобиля с конкретной зарядной станцией.
Зарядка Tesla Supercharger – это отдельная история. Это запатентованная сеть быстрой зарядки от Tesla, которая известна своей высокой скоростью и удобством использования. Supercharger использует специальный разъём, и доступен только для электромобилей Tesla. Это закрытая система, которая обеспечивает высокую надёжность и скорость зарядки, но ограничивает доступ для владельцев других марок электромобилей. Сеть Supercharger широко распространена по всему миру, что делает путешествия на Tesla более комфортными. Однако, зависимость от этой закрытой сети может быть недостатком для некоторых пользователей.
Типы разъёмов – это, пожалуй, самая важная часть для понимания совместимости вашего электромобиля с зарядными станциями. Начнём с Type ONE (J1772). Это стандартный разъём для медленной зарядки в США и некоторых других странах. Он относительно простой и надёжный, но не поддерживает быструю зарядку. Поэтому, если вы планируете длительные поездки, вам понадобится устройство с поддержкой более быстрых стандартов зарядки. Важно помнить, что разъёмы могут отличаться в зависимости от региона и производителя электромобиля, поэтому всегда стоит проверить совместимость перед подключением. В следующих частях видео мы рассмотрим другие типы разъёмов, используемых в Европе и других частях мира.
Привет всем! Сегодня мы разберёмся с американскими и европейскими стандартами зарядных станций для электромобилей, а также с типами разъёмов, которые вы можете встретить. Начнём с одного из самых распространённых в Европе.
Type TWO (Mennekes) – это, пожалуй, самый популярный стандарт зарядки в Европе. Его легко узнать по семи-контактному разъёму. Он поддерживает как медленную зарядку от обычной сети переменного тока (AC), так и быструю зарядку от постоянного тока (DC), хотя для быстрой зарядки обычно используется другой стандарт, о котором мы поговорим чуть позже. Главное преимущество Type TWO – его универсальность. Он позволяет заряжать электромобили с разной мощностью, от нескольких киловатт до нескольких десятков киловатт. Вы увидите этот разъём на большинстве зарядных станций в Европе, и многие производители электромобилей используют его в своих машинах. Важно отметить, что Type TWO – это не только разъём, но и целый стандарт, который определяет не только физическое соединение, но и протоколы связи между автомобилем и зарядной станцией. Это обеспечивает безопасную и эффективную зарядку. Обратите внимание на его конструкцию – она достаточно надёжная и защищена от попадания влаги и пыли.
Теперь перейдём к CHAdeMO. Этот стандарт, разработанный в Японии, в основном используется для быстрой зарядки постоянного тока (DC). Вы сразу заметите его – это довольно крупный разъём с пятью контактами. CHAdeMO известен своими высокими скоростями зарядки, позволяющими пополнить заряд батареи за сравнительно короткое время. Однако, его популярность постепенно снижается, так как CCS Combo, о котором мы поговорим далее, становится всё более распространённым. Несмотря на это, вы всё ещё можете встретить CHAdeMO на некоторых зарядных станциях, особенно в Японии и некоторых других странах Азии. Важно помнить, что электромобили с разъёмом CHAdeMO не совместимы с Type TWO для быстрой зарядки.
Следующий на очереди – CCS Combo, или Combined Charging System. Это, пожалуй, самый перспективный стандарт на сегодняшний день. Он объединяет в себе возможности как медленной зарядки переменного тока (AC) через Type ONE или Type TWO (в зависимости от региона), так и быстрой зарядки постоянного тока (DC). Это делает его очень универсальным и удобным. CCS Combo имеет два дополнительных контакта по сравнению с Type TWO для быстрой зарядки DC. Этот стандарт активно поддерживается многими автопроизводителями по всему миру, и его популярность постоянно растёт. Можно сказать, что CCS Combo – это будущее быстрой зарядки электромобилей. Он позволяет достигать очень высоких мощностей зарядки, что значительно сокращает время ожидания.
И наконец, давайте поговорим о GB/T. Этот стандарт разработан в Китае и широко используется в этой стране. Он похож на CHAdeMO по своей функциональности, обеспечивая быструю зарядку постоянного тока (DC). Однако, он имеет свою уникальную конструкцию разъёма и не совместим ни с CHAdeMO, ни с CCS Combo. Если вы планируете путешествовать по Китаю на электромобиле, то вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль поддерживает GB/T.
- Читайте также:
А теперь немного о другом подходе к зарядке электромобилей – Better Place: быстрая замена АКБ. Это была интересная концепция, предполагающая быструю замену полностью разряженного аккумулятора на заряженный. Представьте себе: вы подъезжаете к станции, и за несколько минут вам меняют батарею, как меняют шины на автосервисе. Это позволяло бы значительно сократить время простоя, связанное с зарядкой. К сожалению, проект Better Place не получил широкого распространения из-за ряда экономических и технических сложностей. Тем не менее, идея быстрой замены батарей остаётся интересной и, возможно, в будущем мы увидим её реализацию в более совершенном виде.
