Привет всем! Сегодня мы поговорим о моей работе в Яндекс.Такси на электрокарах – Geely Emgrand EV 450 и Chevrolet Bolt. Это два совершенно разных автомобиля, и у каждого свои плюсы и минусы. Давайте разберёмся подробнее.
Начнём с Geely Emgrand EV 450. Это, скажем так, бюджетный вариант электрокара. Внешне он достаточно скромный, ничего особенного, но внутри достаточно просторно. Заднее сиденье вполне комфортное для пассажиров, даже троих взрослых человек можно разместить без особых проблем. Багажник, конечно, не огромный, но для повседневной работы такси вполне достаточно. Запас хода у него заявлен в районе ТРЕХСОТ километров, но на практике, всё зависит от стиля вождения и погодных условий. Зимой, конечно, этот показатель существенно падает, примерно до ДВУХСОТ километров. Зарядка занимает около ВОСЬМИ часов на обычной розетке, а на быстрой зарядке – примерно ЧАС-ПОЛТОРА. Что касается обслуживания, то пока проблем особых не было, но запчасти, конечно, найти сложнее, чем на более распространённые модели. В целом, Geely Emgrand EV 450 – это надёжный и экономичный автомобиль для работы в такси, особенно если учитывать низкую стоимость его обслуживания.
Теперь перейдём к Chevrolet Bolt. Это уже совсем другая история. Внешне он выглядит гораздо современнее и стильно. Салон просторный и комфортабельный, материалы отделки качественнее, чем у Geely. Запас хода у него значительно больше – около ЧЕТЫРЁХСОТ километров, что позволяет работать практически целый день без подзарядки. Время зарядки на быстрой станции – примерно ЧАС. Обслуживание, конечно, дороже, чем у Geely, но и качество на порядок выше. Управление более плавное и комфортное, что особенно важно при длительной работе за рулём. Пассажиры, кстати, тоже отмечают комфорт и простор в салоне Chevrolet Bolt. Однако, есть и минус – цена на этот автомобиль значительно выше, чем на Geely.
Сравнивая эти две модели, можно сказать, что Geely Emgrand EV 450 – это отличный вариант для тех, кто хочет начать работать в такси на электрокаре с минимальными вложениями. Chevrolet Bolt – это выбор для тех, кто ценит комфорт, современный дизайн и большой запас хода, готовый немного больше потратиться на покупку и обслуживание. В обоих случаях, работа в Яндекс.Такси на электрокарах – это экономически выгодное решение, учитывая низкую стоимость электроэнергии по сравнению с бензином. Конечно, есть свои нюансы, например, поиск зарядных станций, но в целом, опыт работы на электрокарах в Яндекс.Такси – это положительный опыт, который я рекомендую всем, кто задумывается о переходе на экологически чистый транспорт. И не забывайте, что выбор автомобиля зависит от ваших индивидуальных потребностей и финансовых возможностей.
Так, друзья, сегодня мы поговорим о том, насколько оправдались мои расчёты по работе на электрокарах Geely Emgrand EV 450 и Chevrolet Bolt в Яндекс.Такси. Честно говоря, перед тем как начать, я долго сидел, считал, анализировал, сравнивал затраты на бензин и электричество, пробеги, стоимость обслуживания… В общем, подходил к этому вопросу очень серьёзно. И сейчас, проработав уже несколько месяцев на этих машинах, могу сказать – математика оказалась правильной!
Конечно, не всё шло гладко. Были свои нюансы, свои подводные камни. Например, с зарядкой. Найти свободную и работающую зарядку – это целое приключение, особенно в час пик. Приходилось планировать свой день, закладывать дополнительное время на поиск зарядки и сам процесс зарядки. Это, конечно, отнимает время, которое можно было бы потратить на заказы. Но, с другой стороны, стоимость электроэнергии значительно ниже, чем стоимость бензина. И это существенно влияет на итоговую прибыль.
Ещё один момент – это пробег. Заявленный производителем пробег на одном заряде – это, мягко говоря, идеальные условия. В реальности, с учётом стиля вождения, погодных условий и загруженности дорог, пробег получается меньше. Но даже с учётом этого, экономия на топливе ощутимая. Я сравнивал свои расходы на Geely Emgrand EV 450 и Chevrolet Bolt с расходами моих коллег, работающих на бензиновых автомобилях, и разница впечатляет. Разница в затратах на топливо позволяет мне зарабатывать больше, несмотря на то, что время на зарядку приходится учитывать.
Что касается обслуживания, то здесь тоже есть свои особенности. Электрокары, в целом, менее требовательны к обслуживанию, чем бензиновые автомобили. Меньше деталей, меньше узлов, которые могут выйти из строя. Конечно, есть свои специфические моменты, связанные с батареей и электромотором, но в целом, расходы на обслуживание ниже.
В итоге, могу сказать, что работа на электрокарах в Яндекс.Такси – это выгодное вложение. Да, есть свои сложности, но экономия на топливе и обслуживании покрывает все эти неудобства с лихвой. Конечно, нужно быть готовым к планированию своего дня, к поиску зарядных станций, но результат того стоит. Я доволен своим выбором и рекомендую всем, кто задумывается о переходе на электрокары, попробовать. Это действительно выгодно и перспективно. И, как показала практика, мои первоначальные расчёты были достаточно точными.
- Читайте также:
