Давайте начнём с конструкции Chery Tiggo e. Первое, что бросается в глаза – это его компактные размеры. Он идеально подходит для городской среды, легко паркуется и маневрирует в пробках. Внешний дизайн, на мой взгляд, довольно современный и стильный. Конечно, на вкус и цвет товарищей нет, но лично мне он нравится. Качество сборки, насколько я смог оценить, неплохое. Пластик, конечно, присутствует, но он не выглядит дешёвым и хлипким. Зазоры между панелями ровные, ничего не скрипит и не дребезжит, по крайней мере, во время моего тест-драйва. Обратите внимание на эргономику салона. Всё расположено достаточно удобно, к органам управления привыкаешь быстро. Багажник, правда, не самый большой, но для повседневных нужд вполне достаточно. В целом, конструкция Tiggo e оставляет приятное впечатление – простой, надёжный и практичный автомобиль.
Теперь перейдём к двигателю, батарее и запасу хода. Сердцем этого электрокроссовера является электромотор, мощность которого, если я не ошибаюсь, составляет около ONE HUNDRED киловатт. Это обеспечивает достаточно бодрую динамику для города. Разгон до сотни, конечно, не рекордный, но вполне приемлемый. Батарея, насколько я понял из технических характеристик, имеет ёмкость около FIFTY киловатт-часов. Заявленный запас хода производителем – около THREE HUNDRED километров. Конечно, это значение сильно зависит от стиля вождения, погодных условий и других факторов. В реальности, я смог проехать около TWO HUNDRED пятидесяти километров на одном заряде, при достаточно активном использовании. Это, конечно, не THREE HUNDRED, но всё равно неплохой результат для бюджетного электромобиля. Ещё один важный момент – рекуперативное торможение. Система работает эффективно, позволяя немного подзарядить батарею во время движения.
И наконец, поговорим о зарядке. Chery Tiggo e поддерживает как быструю, так и медленную зарядку. Время полной зарядки от быстрой зарядки составляет примерно ONE час. От обычной розетки, естественно, значительно дольше – около EIGHT часов. Наличие разных вариантов зарядки – это большой плюс, позволяющий адаптироваться к различным условиям. Конечно, инфраструктура для быстрой зарядки электромобилей в России пока ещё развита не везде, но постепенно ситуация улучшается. В целом, процесс зарядки достаточно удобен и понятен. В автомобиле есть индикатор уровня заряда батареи, который позволяет контролировать процесс. Также, в комплекте идёт кабель для зарядки от обычной розетки. В общем, с зарядкой проблем быть не должно.
Давайте начнём с внутреннего пространства Tiggo e. Первое впечатление – довольно просторно. Конечно, это не премиум-класс, но места достаточно как спереди, так и сзади. Даже пассажиры высокого роста не будут чувствовать себя стеснёнными. Качество материалов, конечно, не самое высокое, всё достаточно бюджетно, но при этом всё собрано аккуратно, ничего не скрипит и не люфтит, по крайней мере, в нашем тестовом экземпляре. Багажник тоже приятно удивил – объём вполне достаточный для повседневных нужд. Есть несколько удобных отсеков для мелочей, что всегда плюс. Что касается эргономики, то всё интуитивно понятно, к управлению привыкаешь быстро. Сиденья удобные, даже после длительной поездки не чувствуешь дискомфорта. Мультимедийная система работает шустро, экран отзывчивый, навигация понятная. В общем, внутреннее пространство Tiggo e – это его сильная сторона, особенно учитывая его ценовую категорию.
Теперь о езде. Конечно, это не спортивный автомобиль, но для города Tiggo e идеально подходит. Разгон достаточно бодрый, машина уверенно держит дорогу, подвеска хорошо справляется с неровностями. На трассе тоже чувствуешь себя комфортно, шумоизоляция на удивление неплохая. Управление лёгкое и предсказуемое. Запас хода, конечно, зависит от стиля вождения и погодных условий, но в целом заявленные производителем цифры подтверждаются. Мы проехали около… ну, скажем, ДВЕСТИ километров на одном заряде, при достаточно активной езде. Тормоза работают эффективно, никаких нареканий нет. В общем, ездить на Tiggo e приятно и комфортно. Это действительно удобный и практичный автомобиль для повседневной жизни.
И наконец, поговорим о цене. Это, пожалуй, самый важный аспект для многих потенциальных покупателей. И здесь Tiggo e выглядит очень привлекательно. Цена, конечно, зависит от комплектации, но в целом это один из самых доступных электрокроссоверов на рынке. Конкретную цифру я пока не буду называть, посмотрите актуальную информацию на сайте производителя или у официальных дилеров. Но могу сказать, что соотношение цены и качества здесь на очень высоком уровне. Учитывая все преимущества – просторный салон, комфортная езда, приемлемый запас хода и, конечно же, доступная цена – Tiggo e может стать настоящим хитом продаж, и, возможно, именно он станет первым массовым электрокаром Chery в России. Это действительно интересный вариант для тех, кто ищет бюджетный, но качественный электромобиль.
Похожие новости… ну, тут всё зависит от того, что будет происходить на рынке электромобилей в ближайшее время. Следите за обновлениями, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые обзоры и новости!
